铁科院
我司所生产的城轨、高铁类产品目前服务于一家中国铁道科学研究院的全资子公司。在高速铁路及城轨交通移动技术装备关键系统--牵引、制动、安全监测、网络控制等方面,该公司取得多项成果,拥有丰富的产品研发、生产及装车运用经验。现有职工共1137人,研发人员392人,研发实力雄厚。
该公司拥有高精度加工设备、精密检测设备及试验检验设备300 余台。针对轨道交通机车车辆不同要求,现已形成适用于不同车型、不同速度等级的系列化产品,产品种类日趋齐全。已经发展成为国家轨道交通移动技术装备关键核心技术的研发中心和产品实现中心。
该公司在原有一期总建筑面积45322m2的基础上进行二期扩建,进一步增强研发、生产和服务实力。购置必要的生产、检测、试验设备约300台余台套,总投资约4.8亿元。未来新成立的研发中心大楼将集四大产业的研发、生产、销售、服务为一体,凭借既有和新建的国家级工程实验室、试验装备、科研开发设备, 通过在轨道交通车辆制动系统领域的技术积累,以及在城市轨道交通车辆制动系统领域的人才、生产制造等的重点投入,将极大提高轨道交通车辆制动、牵引、安全、减振系统的研发、设计、生产制造、调试、试验和服务的综合能力,为中国轨道交通的发展提供优质产品和卓越服务。
该公司拥有高精度加工设备、精密检测设备及试验检验设备300 余台。针对轨道交通机车车辆不同要求,现已形成适用于不同车型、不同速度等级的系列化产品,产品种类日趋齐全。已经发展成为国家轨道交通移动技术装备关键核心技术的研发中心和产品实现中心。
该公司在原有一期总建筑面积45322m2的基础上进行二期扩建,进一步增强研发、生产和服务实力。购置必要的生产、检测、试验设备约300台余台套,总投资约4.8亿元。未来新成立的研发中心大楼将集四大产业的研发、生产、销售、服务为一体,凭借既有和新建的国家级工程实验室、试验装备、科研开发设备, 通过在轨道交通车辆制动系统领域的技术积累,以及在城市轨道交通车辆制动系统领域的人才、生产制造等的重点投入,将极大提高轨道交通车辆制动、牵引、安全、减振系统的研发、设计、生产制造、调试、试验和服务的综合能力,为中国轨道交通的发展提供优质产品和卓越服务。
一、制动系统技术是高速列车的关键技术之一,它用于实现列车减速和停车,是高速列车行车安全的根本保证。高速列车制动系统集成了现代信息技术、传感器技术和机电一体化技术,突破了高灵敏度防滑控制和大功率盘形制动等技术瓶颈,具有绿色环保、安全可靠、乘坐舒适的特点。
二、牵引与控制系统是现代高速动车组、城际列车、大功率机车和城轨列车的核心技术之一,是实现动力特征和安全运营的根本保障。牵引与网络控制系统集成了电力电子技术、网络控制技术、微机控制技术、传感器技术和机电一体化技术,实现了轨道交通移动技术装备信息化、智能化及绿色环保的牵引与控制特性。
三、列车网络控制系统是高速动车组的关键核心技术之一。它由列车级总线(WTB)、车辆级总线(MVB)及网络设备组成,基于微处理器的分布式智能控制 与诊断系统执行对动车组的通讯、控制、监测与诊断功能。列车网络控制系统主要由网关、中央控制单元、人机交互显示器、数据记录仪、中继器、输入输出网络接 口设备组成。
四、车载数据处理中心是针对CRH高速动车组,采用高速以太网通信方式,采集、分析、存储列车传感器网络、列车控制网络和基于电子标签的物联网络的数据信息,并集中显示、报警和车地传输的安全设备。
��、人机交互显示器、数据记录仪、中继器、输入输出网络接 口设备组成。
��、人机交互显示器、数据记录仪、中继器、输入输出网络接 口设备组成。